Elektrikli Araçlar İçin Özel Yağmur Çevre Simülasyon Odası hava testi Odası

Elektrikli Araçlar İçin Özelleştirilebilir Yağmur Ortamı Simülasyonu Test Odası

Ürüne Genel Bakış

1. Sistem Amacı

1.1 Bu test sisteminin test amacı, temel olarak ürünü yağmur koşullarında, ürünün yağmur suyunun nüfuz etmesini önleme yeteneğini ve yağmur sırasında veya sonrasında yağmur geçirmezlik performansını test etmektir.

1.2 Araç gövdesi, kapılar, pencereler ve sunroof montajının normal olup olmadığını, sızdırmazlık performansının güvenilir olup olmadığını ve kurulum yönteminin doğru olup olmadığını kontrol etmek için

1.3 Bu test sistemi esas olarak çeşitli binek otomobil, minibüs vb. tiplerinin yağmur geçirmez sızdırmazlık performansı için kullanılır.

2. Uygulanan Standartlar

QC/T 476—2007 Otobüs için yağmur geçirmez performans limiti ve test yöntemi

QC/T 450—2010 Yalıtımlı Araçlar ve Soğutmalı Araçlar için Teknik Koşullar ve Test Yöntemleri

QC/T 453-2009 Van Taşıyıcı

Yağmur testi özel bir yağmur odasında gerçekleştirilir.Yağış şiddeti 5-12mm/dak olup, yönü dikeyden 0-45 derecelik bir açıdadır.

3. Tasarlanan Parametre

3.1.Sistem işlevi: Araç sızdırmazlık performansının yağmur testi için kullanılır.Araç ölçülerine uygun

3.2.Yağmur şiddeti: ön kısmın ortalaması 7-12±1mm/dk ve üst, alt ve arka olmak üzere iki tarafın ortalaması 5-8±1mm/dk'dır.Her parçanın yağmur yoğunluğu manuel olarak ayarlanabilir ve kontrol panelinde görüntülenebilir.

3.3.Güç kaynağı: AC üç fazlı beş telli 380V±5% 50Hz

3.4.Meme enjeksiyon basıncı: 275kPa±10kPa

3.5.Basınç göstergesi: Su pompasının çıkışına bir basınç göstergesi takın, basınç: 0～0,5MPa.

3.6.Debimetre: Su pompasının çıkış akış düzenleme vanasının arkasına bir debimetre takılmıştır, toplam akış: 0~150m³/h ve her bir yüzeyin akışını görüntülemek için yan borulara altı set elektromanyetik akış ölçer eklenir.

3.7.Yağmur süresi: 1～60dk.

3.8.Yağmur testi odasının püskürtme braketinin dış boyutu (uzunluk × genişlik × yükseklik): yaklaşık ~11000 × 4000 × 4500mm.

3.9.Yağmur test odasının çerçevesi, arabalı ve ters çıkışlı tip sistem gövde tasarımını benimser ve araçların girip çıkması için bir kapı deliği bırakır, ancak kapı takılı değildir.Sistem gövde ölçüsü 6 metrelik itfaiye aracına göre tasarlanmış olup, şase sıcak daldırma galvanizli kare borudan imal edilmektedir.Duvarın iç duvarı 304 paslanmaz çelikten imal edilmiştir, kalınlığı 0.426mm, dış duvarı gri-beyaz renkli çelik levhadan yapılmıştır, kalınlığı 0.426mm'dir, duvarın sol ve sağ yanları ikişer adet eklenir. Her biri 1800*1200mm olan gözetleme pencereleri ve çerçeve, destek çerçevesi olarak sıcak daldırma galvanizli kare borudan yapılmıştır.

Yapı Özelliklerinin Tanıtımı

4. Yapı Gereksinimleri

4.1.Gelişmiş güvenilirlik, ekonomi ve pratiklik ilkelerine dayanarak, ürünün özelliklerini tam olarak göz önünde bulundurun, ileri ve olgun teknoloji ve ekipmanı aktif olarak benimseyin, iş parçasının su sızdırmazlığı algılama yeteneğini geliştirin, bu indeksin belirtilen teknik gereksinimleri karşılamasını sağlayın ve geliştirin ürün testinin uyarlanabilirliği.Aynı zamanda, ekipmanın bakım yakınlığını ve rahatlığını da dikkate alıyoruz.

4.2.Tasarımımız makul bir yerleşim planına, sorunsuz bir lojistiğe ulaşıyor ve ekipman ve rasyonel enerji kullanımı için enerji tasarrufu önlemlerine dikkat ediyor.

4.3.Bu test sistemi, çevre koruma, iş güvenliği ve sağlığı ile ilgili ulusal politikaları ve düzenlemeleri uygular ve tüm proje ulusal emisyon standartlarını ve endüstriyel hijyen standartlarını karşılar.

4.4.Ekonomik, makul, güvenilir ve gelişmiş olma amacına ulaşmak için ekipman ve malzeme seçimi ağırlıklı olarak yerlidir.

4.5.Ana düzen gereksinimleri:

Çeşitli modellere uyarlanabilir.Püskürtme borusu yapısının üst kısmı yukarı ve aşağı ayarlanabilir, sol ve sağ ön sabit, arka taraf ise çevirmeli tiptir.Yağmur odasındaki püskürtme boruları ve su borularının tamamı paslanmaz çelikten yapılmıştır.Her türlü aracın kendi kendine geçmesini sağlayabilir.

Bu dokuz eğik açı için, geleneksel test standardına göre, paralel açı yağmur testi 3H'den fazladır ve kalan açılar genellikle 10 dakika boyunca püskürtülür ve her durum 5 kez tekrarlanır.Bu, program tarafından ayarlanabilir (her bir durumun su püskürtme süresi ve her bir durumdaki su püskürtme döngülerinin sayısı).Dokunmatik ekranda ayrıca her işletmenin test programları düzenlenip kaydedilebilir, böylece test bir dahaki sefere çağrılabilir.

5. Sistem Tanımı, Performansı ve Parametreleri

5.1 Yağmur Duş Cihazı

Yağmur duşu cihazı temel olarak şunları içerir: su pompası, otomatik basınç ayar valfi, su basıncı göstergesi (veya su basıncı sensörü), ana boru hattı, branşman boru hattı, elektromanyetik debimetre, basınç sensörü, akış ayar valfi, nozul, nozul boru rafı, nozul boru rafı hareketli sistem, elektronik kontrol sistemi, vb.

5.1.1 Araç gövdesinin önündeki ortalama yağmur şiddeti (12±1) mm/dk ve araç gövdesinin yan, arka, üst ve altındaki ortalama yağmur yoğunluğu (8±1) mm/ dk.Yağmurun şiddeti, valf ayarlanarak ayarlanabilir.

5.1.2 Su pompasının su besleme basıncı ayarı, nozulun su çıkış basıncının 150kPa±10kPa olmasını sağlamalıdır.Yapılandırılan pompa sayısı, basma yüksekliği, akış ve boru çapı sistemin gereksinimlerini karşılamalıdır.Her püskürtme yüzeyi, yağmur testinde yer alan en büyük boyutlara sahip modelleri, çeşitli modellerin çeşitli incelenen parçalarını ve araç şeklindeki değişikliklere uyum sağlamak için yağmur duşunun ön, orta ve arka bölümlerinin uzunluğunu kapsamalıdır. boyut.

5.1.3 Yağmur duşu cihazı, su spreyinin ölü köşelerinden kaçınmak için araca ön, arka, alt, yan ve üst yönlerden su püskürtülmesini ve su spreyinin basınç ve akışının uygun olmasını sağlamalıdır. aracın her bir parçasının şu standartları karşılaması: QC/T 476-2007 gereklilikleri.

5.1.4 Yağmur duşu boru hattının çerçeve yapısı, paslanmaya ve darbeye karşı dayanıklılık sağlarken basit ve güzeldir.

5.2 Yağmurlama Sistemi

Boru hattı malzemesi: Ana boru paslanmaz çelik boruyu benimser, şube borusu paslanmaz çelik boruyu benimser, kontrol vanası kelebek vanayı kullanır ve boru hattı basınç göstergesi ve akış ölçer ile donatılmıştır.Ekipmanın normal çalıştığından emin olun.Branşman boruları, yağmur duşunda eşit yağış sağlamak için eşit şekilde düzenlenmiştir.

5.3 Yağmur Ekipmanı

Esas olarak su pompası ve tahrik motoru, basınç ayar valfi, kısma valfi, kapatma valfi, basınç göstergesi, debimetre, su boru hattı aksesuarları, nozul, hazne, braket ve nozul çerçeve tahrik düzenleme cihazından oluşur.

5.3.1 Sistem su besleme basıncını görüntülemek için pompanın su çıkışında bir manometre gereklidir.

5.3.2 Su kaynağının her an kavranabilmesi için bir debimetre kurulur.

5.3.3 Akışı ve basıncı ayarlamak ve kontrol etmek için boru sistemine bir basınç ayar vanası takılmıştır.

5.3.4 Belirli bir püskürtme düzeneğini açmak veya kapatmak amacıyla ön duvar, yan duvar, üst kapak ve arka duvarın algılanmasını bağımsız olarak kontrol etmek için ana boru hattındaki ve yan boru hattındaki manuel valfleri düzenleyin.

5.3.5 Püskürtme borusunun tasarımı, montajı, onarımı ve bakımının kolay olmasını sağlamalıdır.Tüm püskürtme boruları sabit formda tasarlanmış olup, nozullar hızlı bir şekilde değiştirilebilecek formdadır (nozul malzemesi 304 paslanmaz çelik, kelepçe polipropilendir).

5.3.6 Nozul değiştirmenin ve tıkanıklığı gidermenin kolaylığını göz önünde bulunduruyoruz, bu nedenle tasarımın bakımı ve onarımı kolaydır.

5.3.7 Pompadan gelen su beslemesinin, sırasıyla ön duvara, arka duvara, üst kapağa, sol duvara ve sağ duvar su püskürtme düzeneğine verilen boru hattı aracılığıyla altı kola ayrılması gerekmektedir.Ve bir tahliye borusu olarak bir dal (su temizlerken ve değiştirirken kullanılır).

5.3.8 Sistem kapatıldıktan sonra boru şebekesinde su kalmamasını yani boru şebekesindeki suyun tamamen tahliye edilmesini ve su arıtma sistemine deşarj edilmesini sağlamak için manuel tahliye vanası bulunmaktadır.

5.6 Filtreleme cihazı

Su deposunun su çıkışına Y tipi filtre eklenmiştir, bu nedenle proje sirkülasyon suyu, musluk suyu kaynağı, kanalizasyon ve çamurlu su kullanmaz ve iki katmanlı bir filtre cihazı kullanılmaması tavsiye edilir.

5.7 Pompa parametreleri

5.7.1 Pompalar, pompa dairesinde merkezi olarak düzenlenmiştir, pompa tertibatında titreşim sönümleme cihazları bulunur ve temel, zeminden 100 mm daha yüksektir;

5.7.2 Su temini santrifüjlü su pompası: Shanghai Kaiquan

5.7.3 Su pompası: debi Q: 120m3/h, basma yüksekliği: 50 M, güç: 11 KW, miktar: 1 adet kullanım ve 1 adet yedek (endüstri standardı)

5.7.4 Pis su pompası: 2,2KW, çift boyutlu pis su pompası, 18M2/H, miktar: 1 takım

5.8 Mekanik kontrol sistemi

5.8.1 Püskürtme aralığı kontrolör tarafından ayarlanabilir.Araç yüksekliğindeki büyük fark nedeniyle üst sprey yukarı ve aşağı ayarlanabilir.Motor su geçirmezlik seviyesi IP55'e ulaşır.Üst ve yan püskürtme borularının uzunluğu yaklaşık 8500 mm'dir.

5.8.2 Kaldırma mekanizması sistemi

5.8.2.1 Üst kaldırma yapısının yukarı ve aşağı hareketi yaklaşık 1200 mm'dir ve elektrikli vinç yapısı benimsenmiştir: çeliğe bağlanmak için sırasıyla redüktör, çelik tel, konik motor ve makas tipi mekanik kollar her iki tarafa monte edilmiştir. yukarı ve aşağı kaldırırken kılavuz olarak evin çerçevesi.

5.8.2.2 Redüktör: Sabit eksenli helisel dişli aktarma mekanizmasını benimser ve dişliler ve dişli milleri ısıl işlem görmüş alaşımlı çelikten yapılmıştır.Kaldırma mekanizmasının kontrolsüz bir şekilde düşmesini önlemek için bir limit anahtarı ile donatılmıştır.

5.8.2.3 Çelik halat: Dayanıklılığı sağlayan kaldırma halatı türüdür.Konik motor: Kaldırma motoru, asenkron motoru kırmak için büyük bir dinamik tork konik rotor kullanır ve harici fren gerekmez.

5.8.2.4 Kaldırma tonajı: yaklaşık 2T