IEC62196 Elektrikli Araç Konektörü Fiş Sürücüsü Test Cihazı 5000N Üzerinden

IEC 62196-1 Elektrikli Araç Konnektörü ve Fiş Sürücüsü Üzerinden Test Ekipmanı 5000N

Uyumlu Standartlar ve Maddeler

IEC 62196-1Ed.4 CDV 2020 “Fiş, prizler, araç konektörleri ve araç girişleri–Elektrikli aracın iletken şarjı-Bölüm1: Genel gereksinimler” madde 33.2 ve 33.3.

Ekipmana Genel Bakış

Test ekipmanı, aksesuarın yerde bırakılmasını önleyen bir kablo yönetim sistemi ile donatılmadıkça, bir fişin veya araç konektörünün bir araç tarafından üzerinden geçilmesinden kaynaklanan hasara karşı yeterli dirence sahip olup olmadığını kontrol etmek için kullanılır.

Üretici tarafından önerilen tipte minimum boyutta kablo ile kablolanmış aksesuarlar, herhangi bir normal dinlenme pozisyonunda beton bir zemin üzerine yerleştirilmelidir.(5000±250) N veya (11000±550) N'lik bir ezme kuvveti, geleneksel bir otomotiv lastiği, P225/75R15 veya yüke uygun, çelik bir jant üzerine monte edilmiş ve aşağıdaki basınca kadar şişirilmiş eşdeğer bir lastik tarafından uygulanacaktır. 2.2±0.1) bar.Tekerlek, (8±2) km/h hızla araç konektörü veya fiş üzerinden döndürülecektir.Aksesuar, her numune için farklı bir yönde kuvvet uygulamadan önce doğal bir dinlenme pozisyonunda yönlendirilecektir.Deneye tabi tutulan aksesuar, uygulanan kuvvetin uygulanması sırasında önemli ölçüde hareket etmeyecek şekilde sabit bir konumda tutulmalı veya bloke edilmelidir.Hiçbir durumda çıkıntı yapan pimlere uygulanacak kuvvet yoktur.

Yapı:

A. Test sürecinin güvenliğini sağlamak için ekipman kasası koruyucu bir kapakla işlenir;şasinin alt kısmı, kolay kurulum ve demontaj için darbe emici bir ayak pedi ve bir kasnak yapısı ile donatılmıştır.Yuvarlanma testi, test hızına ulaşmak için iş milini tahrik eden türbin redüktörü ile birleştirilmiş ağır hizmet rayları kılavuzlama, silindir seti kaydırma, yüksek güçlü servo motor ile gerçekleştirilir.Numune sabitleme kaydırma cihazı, bir fonksiyon kutusu montaj mastarı ile donatılmıştır ve mastar evrensel olarak ayarlanabilir (numunenin boyutuna ve şekline göre yukarı ve aşağı, sola ve sağa ayarlanabilir).

B. Kırma kuvveti ayar cihazı yukarı aşağı ayarlanabilir yapıda tasarlanmıştır.Numuneye tabi olan lastikler, üst ve alt kayar çerçeveler ve güç sistemi ve karşı ağırlık, ithal bir hassas kuvvet sensörü ile donatılmış bir bütün olarak gerekli test ağırlığıdır;uygulanan her kuvvetin ince ayarını yapmak ve lastik temas numunesi ayarlandıktan sonra kuvvet otomatik olarak sıfırlanır, kuvvet değeri yeniden görüntülenir;böylece, her testin kuvvet doğruluğunu sağlar.

C. Ekipman, lastiğin ön ve arka sürüş çalışma modunu benimser (yuvarlanma yönü, servo motorun pozitif ve negatif dönüşü ile tahrik edilir), numuneyi sabit tutar, pistonlu haddelemenin en gerçekçi simülasyonunu sağlar. otomobil lastiği, böylece numune üzerinde simüle edilmiş ezmeyi etkili bir şekilde gerçekleştirir.

D. Ana ünite PLC kontrol, dokunmatik ekran, tekerlekler ve bağlantı hatları, kolay hareket ve bağlantıdan oluşmaktadır.

Teknik parametreler

Sorular

S : Bu ekipman kaç kuvveti test edebilir?
A :Sistemimiz biri (5000±250) N testi, diğeri (11000±550) N testi olmak üzere iki tür kuvveti test edebilir, sadece bir araba ile büyük bir kamyon arasındaki farkı yansıtır.

S : Bu sistemin özellikleri nelerdir?
A : Tüm sistem 3 tona kadar ağırlığa sahiptir.Malzeme yapısı stabildir ve plaka kalındır.Ayrıca tasarımımız, test alanında 8 km/s hızında lastiklerin ileri hareketini simüle edebilir, bu da testi daha doğru hale getirir.