![]() |
Marka Adı: | Sinuo |
Model Numarası: | SNQC1010 |
Adedi: | 1 |
Ödeme Şartları: | T/T |
Tedarik Yeteneği: | Ayda 10 SET |
EVSE Test Ekipmanı Elektrikli Araç Giriş Sürücüsü Test Makinesi Üzerine 11000N
Uygulanan Standartlar ve Koşullar
IEC 62196-1:2022 maddesinin 33. maddesi, IEC 62752:2016 maddesinin 9. maddesi tarafından gereklidir.34, IEC 61851 vb.
Ürün Genel Görünümü
The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle unless it is provided with a cable management system that prevents the accessory from being left on the ground.
Üreticinin önerdiği minimum boyutlu kablo ile kablolanmış aksesuarlar, herhangi bir normal dinlenme pozisyonunda beton bir zemine yerleştirilir.Geleneksel bir otomobil lastiği tarafından (5000±250) N veya (11000±550) N'lik bir ezme gücü uygulanmalıdır., P225/75R15 veya yük için uygun eşdeğer bir lastik, çelik bir kenara monte edilmiş ve (2.2±0.1) bar basınçına kadar şişirilmiştir.Tekerlek aracın bağlantısı veya fişinin üzerinde (8±2) km/s hızla yuvarlanmalıdır.Ek eşya, her numune için farklı bir yönde kuvvet uygulanmadan önce doğal bir dinlenme pozisyonunda yönlendirilmelidir.Test edilen aksesuar, uygulanan kuvvet uygulandığında önemli ölçüde hareket etmemesi için sabit bir pozisyonda tutulacak veya kilitlenecektir.Hiç bir durumda bu kuvvetin çıkartma iğnelerine uygulanması gerekmez.
Teknik parametreler
Test istasyonu | Tek istasyon |
Ekipman yerleştirme modu | Yerde duruyor |
PLC kontrol sistemi |
|
Çalışma modu | El veya program kontrollü çalıştırma, seçilebilir |
Güç sistemi üzerinde sürüş | Motor artı solucan vitesi hızlandırma ve yavaşlama |
Sürücülük | 0~2,0m |
Yük Taşıma |
A. Ezme kuvveti (5000±250) N B. Ezme kuvveti (11000±550) N |
Güç sensörü | Testten önce lastik, yük, üst ve alt kaydırma çerçevesi, güç sistemi ve karşı ağırlıktan toplam kuvveti ölçmek için harici bir hassas güç sensörü ile donatılır. |
Hızla sür. | (8±2) km/h, hız ayarlanabilir |
Sürüş yöntemi | Bir doğrusal motor modülü tarafından çalıştırılır ve yuvarlanma lastiklerinin ileri ve geri dönüş hareketini simüle eder.Bu, aracın gerçekte ileri veya geri hareket ederken şarj yığını fişinin kazara ezilmesinden kaynaklanan hasarı simüle eder. |
Güç ayarlama sürüşü |
Ağırlıkları kullanarak, güç aralığı 5000N-11000N arasında ayarlanabilir ve ağırlıklar kantilever vinçle yüklenir ve boşaltılır. |
Lastikleri sür. |
1. Bir P225/75 R15 lastiği ve bir eşleşen tekerlek merkezi, bir set lastik şişirme cihazları (şişirme arayüzü ve hava basınç ölçümü, 5000N testi için) ile donatılmıştır
3Tekerlek yükü çelik bir kenara monte edilir. |
Lastik basıncını aşmak | (220±10) kPa |
Yük taşıyan taban plaka |
Çimento/beton zemini olan taban plaka, örnek sabitleme klem ile donatılabilir.
|
Hızlandırma yöntemi | Şirketimiz sert çarpışmaları önlemek için bir fren mekanizması tasarladı. |
Güvenlik koruması |
Tüm makine, tekerleklerin kazara saptırılmasını ve personelin mekanik yaralanmasını önlemek için koruyucu bir çitle donatılmıştır. Sızıntı koruma düğmesiyle. Motor aşırı yük koruması ile. |
Kullanım ortamı |
Güç kaynağı: AC400V + 10 % ve 6%, 50Hz ± 1%. Genel boyutlar: yaklaşık W4700*D1300*H3000mm; ağırlık: yaklaşık 2400kg |
Ayrıntılar